在全球能源危機和氣候變暖的陰云下，汽車作為人們出行必不可少的交通工具，以化石燃料為主體的經(jīng)濟發(fā)展本身已不可持續(xù)，因此轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源的路徑都指向了智能電動車。更高的續(xù)航里程和更短的充電時間的純電動車一直是各大智能電動車企業(yè)所追求的終章，這也是很多汽車用戶在選購新能源汽車的時候所關(guān)心的，因此作為新能源汽車之一的油電混合動力汽車也會更受青睞。而對于混合動力電池的安全性這方面，防爆高低溫試驗箱發(fā)揮著什么樣的作用呢？

油電混合動力汽車的動力源主要是發(fā)動機，然后配備了第二個動力蓄源電池，這二者結(jié)合起來進行節(jié)能，輔助發(fā)動機的電動馬達可以在正常行駛中產(chǎn)生強大平穩(wěn)的動力，屬于一種優(yōu)勢互補的技術(shù)。而電池在運行過程中會頻繁過充過放或者是高溫運行，這極有可能誘發(fā)電池?zé)崾Э兀M而產(chǎn)生電池冒煙、著火乃至爆炸。所以為了提高汽車蓄電池的安全可靠性，需要進行防爆高低溫試驗。

一、油電混合動力汽車的防爆高低溫試驗

對混合動力電池進行測試，主要是提前檢測出動力電池的安全隱患，并分析動力電池的可靠性失效模式，提高動力電池可靠性設(shè)備的安全預(yù)控，以下是利用防爆高低溫試驗箱進行可靠性試驗的方法。

1.高低溫加熱試驗

• 先將樣品放電終止電壓擱置1h，然后按照制造商提供的充電方法進行充電，充電后擱置1h；

• 將測試樣品放入防爆高低溫試驗箱，鋰電池單體，溫度箱按照5℃/min的速率由試驗環(huán)境溫度22℃±5℃升至130℃±2℃，并保持此溫度30min后停止加熱；鎳氫電池單體，溫度箱按照5℃/min的速率由試驗環(huán)境溫度22℃±5℃升至85℃±2℃，并保持此溫度2h后停止加熱；

• 完成以上試驗步驟后，在試驗環(huán)境溫度下觀察1h。

2.高低溫循環(huán)試驗

• 先將樣品放電終止電壓擱置1h，然后按照制造商提供的充電方法進行充電，充電后擱置1h。

• 將樣品放入防爆高低溫試驗箱中，在60min內(nèi)將測試區(qū)的溫度從25℃降低到-40℃降溫速率為13/12℃/min。當測試區(qū)溫度達到-40℃后繼續(xù)保持90min后，將溫度在60min內(nèi)升高至25℃n，升溫速率為13/12℃/min；將測試區(qū)的溫度在90min內(nèi)繼續(xù)升高至85℃，升溫速率為2/3℃/min，達到85℃保持110min。最后將溫度在70min內(nèi)下降至25℃，降溫速率為6/7℃/min，以上為一個試驗循環(huán)，共進行五個循環(huán)。

• 五個試驗循環(huán)完成后，在試驗環(huán)境溫度下觀察試驗樣品1h。

二、防爆高低溫試驗箱的選擇

由于混合動力電池在高低溫放電檢測中，被測樣品可能受熱會發(fā)生爆炸，其爆炸威力是相當驚人的，所以操作人員在執(zhí)行試驗的時候要做好安全措施。除此之外，一定選擇防爆高低溫試驗箱進行試驗，普通的高低溫試驗箱是無法承受這種爆炸性的傷害的，因此在選擇油電混合動力蓄電池所用的設(shè)備一定要具備以下幾點防爆性能。

• 有排氣泄壓裝置，測試結(jié)束能進行排氣或特殊情況下能在短時間內(nèi)進行泄壓防爆；

• 箱門耐高溫，可長時間承受300℃以上的高溫而不變形龜裂；

• 試樣周圍具備防爆網(wǎng)；

• 具備消防系統(tǒng)；

• 多層視窗保證防爆功能。

中國的雙碳目標之下智能電動車和新能源正風(fēng)起潮涌，中國大量的汽車公司在探索全面轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源的發(fā)展過程中，防爆高低溫試驗箱將會和各大智能電動車企業(yè)成為同行者，助力檢測蓄電池的安全可靠性。

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